天地即征途丨奔驰的印记留在天地间,更留在每个人心底

排气管2019-09-13 11:59:24



8月30日,我结束了为期一周的“2019梅赛德斯-奔驰SUV征服之旅”,在从乌鲁木齐到喀纳斯长达1445公里的旅程中,我真切的体会到什么是奔驰一直在说的——天地即征途。



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当我小心翼翼的驾驶着奔驰G级越野车在魔鬼城风化的雅丹地貌中越过山丘的时候,当我手握GLE SUV方向盘纵情飞奔在北疆海岸草原公路的时候,当我坐在全新一代长轴距GLC SUV的后排翘起二郎腿的时候,当我手持画笔在独山子大峡谷勾画出GLS SUV漂亮轮廓的时候,当我看着GLA SUV书写的天生无畏四个大字在20米高的悬崖秋千上荡漾的时候……我知道,这一次的征服之旅被征服的,其实是每一个像我一样的参与者的内心。


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有人说,见过世界的孩子更强大,这句话深得我心,多年来走南闯北,从呼伦贝尔草原到帕米尔高原,从茫茫隔壁到巍巍雪山,从新西兰库克山到佩特拉月亮谷沙漠,从加拉帕戈斯群岛到亚马逊热带雨林……我内心始终相信,行万里路像读万卷书一样重要。


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这一次,奔驰说,天地即征途,从眼前的风景到脚下的路到心底的感受,从见自我、见众生、见天地到见天地、见众生、成就自我,在这样的轮回里我们愈加明白什么是奔驰所说的:在乎天地间留下的印记,更在乎心底留下的痕迹。于是在回归城市的钢筋水泥之后,我们赫然发现,奔驰带给我们的不止是一次以天山为脊书写的完美旅程,更是一份恒久留在心底的英雄气,而这份英雄气是比一辆车更能够长久陪伴我们的存在。5天,1445公里行程,66台奔驰全系SUV产品,100多队友同行,有太多好故事可以说。


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5天,1445公里行程,66台奔驰全系SUV产品,100多队友同行,有太多好故事可以说。就从我最爱的大G说起吧!


说来也是一个很有意思的现象,大G这样纯正的硬派越野车却是很多女孩子心中的“Dream Car”,这个方方正正的“盒子”诞生40年来外形基本没什么改变,而它所蕴含的那种阳刚的力量、简酷的型格却始终吸引着“胸中有丘壑”的越野英雄的目光。而非承载式车身、三把机械差速锁和越野低速挡三大法宝,也是大G作为奔驰SUV家族鼻祖和领袖敢说“任时光荏苒 唯传奇永恒”的底气所在。



一开始,作为一个越野小白,在我手握大G方向盘,行驶在抓地力很差的松软沙地上的时候,内心是有一点紧张的,尤其是当我看到眼前难度系数达到5.0级的炮弹坑和超越我认知上限陡坡的时候,我下意识的把车停了下来看了一眼坐在副驾的陪驾教练,教练轻描淡写的来了一句:“没关系,眼睛放远,稳住油门和方向盘,你手中可是大G。”



于是在不该有的惴惴不安中,在全时四驱系统和新型空气悬架的支撑下,在241mm离地间隙、新增越野摄像头和显示屏越野模式的帮助下,我轻松的驾驶着大G在高难度越野路段上闪转腾挪、从容自如,即便是在面对深沟陡坡时也能如履平地、游刃有余。



尤其值得称赞的是,这一代大G除了始终不变的强悍越野性能外,还额外加持了豪华,几何多光束LED大灯、双12.3英寸高清显示屏、64色环境氛围灯、16扬声器Burmester® 环绕立体声音响……豪华程度同样达到了“旗舰水准”。我个人特别喜欢的是大G的可充气气腔的主动式多仿形座椅,在翻山越岭的时候靠背两侧适时“顶起来”的气腔能带来出色的横向支撑,那种舒适愉悦之感甚至在我离开大G驾驶座的很长一段时间里都非常怀念。我打赌,上一代大G车主打死都不会想到这一代可以做到如此享受,而后排增加的150mm腿部空间也让这代大G成为“史上最大”。



当然,大G的动力也是旗舰级的。G 500 车型搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,最大输出功率310千瓦,峰值扭矩610牛•米,配合全新电控助力转向系统和众多智能驾驶辅助系统,让它成为史上最适合公路驾乘的大G。而AMG G 63车型装备的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机,将最大输出功率和峰值扭矩的数字推向了430千瓦和850牛⋅米,匹配AMG SPEEDSHIFT 9速自动变速箱,百公里加速只要4.5秒。



大G真的太诱人了,它依然以凌然之姿傲视一切风雨险阻,它是你征途路上最忠诚也最可靠的伙伴,更重要的是,它可以让你在翻山越岭、跋山涉水的时候可以安然惬意、倍感舒适。




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接着我想说8月24日在乌鲁木齐“亚洲之心”暴雨中上市的新一代长轴距GLC SUV,5天行程中我们有两天是与它相伴,从乌鲁木齐经独山子大峡谷到奎屯,从布尔津经阿勒泰草原到喀纳斯,行程接近500公里,这也让我们成为所有媒体中最先深度体验它的一小撮儿人。



首先给我的感觉是,新一代长轴距GLC SUV完全可以叫做“小GLE”,因为无论是由“飞翼”式单幅饰条搭配闪钻格栅和AMG风格前包围组成的霸气前脸,还是同源的几何多光束LED大灯,都让它从路上远远开过来的时候给人一种和GLE傻傻分不清的感觉。



其次,新一代长轴距GLC SUV对后排真的太友好了,友好到让我觉得它应该叫“行政级SUV”。奔驰将它加长了100mm,轴距达到同级无敌的2973毫米,更重要的是,这100mm全部给了后排腿部空间。同时,加长30mm的后排坐垫、可电动调节的副驾老板键、全新的后排中央扶手等等一系列配置会让你明白这是一辆真的可以拿来坐的SUV,这不是主观感觉,而是真的坐了几百公里之后我们理性的认知!



第三是动力依然强悍,最新的M264 2.0升涡轮增压发动机和9速自动变速箱完美匹配,300 L车型最大输出功率190千瓦,最大扭矩370牛⋅米,百公里加速时间6.9秒,每当我准备在戈壁高速上超车的时候都会果断按下运动增强模式,瞬间爆发的动力会让你完全忘记这仅仅是一台2.0T的机器。因为这不是一篇新一代长轴距GLC SUV的测试报告,所以我们“点到为止”,未来等到专业媒体试驾的时候,我们再为大家好好解读。



写在最后:


活动的收官地选在了人间净土喀纳斯,奔驰请来了GALA乐队为收官庆典助兴,一首《追梦赤子心》让大家双眼放光,如歌里所唱的赤子之心、热血情怀感染着每一个人,回望这一路以山川河岳为舞台、致敬天地万物的旅程,回想每一个突破极限、挑战自我的瞬间,我仿佛看到那一股股英雄气回荡在喀纳斯最美的星空下。


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从2014年开始到2019年,天地即征途——梅赛德斯-奔驰SUV征服之旅已经举办了6季,在这6年里,无数奔驰车主在成就更好自我的旅程中感受奔驰赋予他们非凡的身份和别样的经历。旅程虽然短暂,但是留在他们心底的印记却始终清晰,而这正是一个汽车品牌能够给予它的车主最好的礼物。




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