新车丨从捷途速度到捷途加速度,全新一代捷途X70助力月销两万“小目标”

排气管2019-09-11 10:48:29

文/Autokol


2018年1月22日,捷途以奇瑞控股下一个全新产品序列在媒体面前亮相的时候,说实话,很多媒体并不看好,坐在北京电影导演中心的会场里,我甚至听到身边媒体在小声议论着“什么产品序列呀”“看不懂奇瑞的玩法”“又一个观致凯翼”这样的声音,但是,短短一年半的时间,捷途就用捷途X70、捷途X70S、捷途X90的产品速度和首月销量7777辆、月销稳定一万辆、单款车型年销量11.5万辆的市场速度啪啪打脸。



其实想想捷途能有这样的成绩真心不容易,毕竟捷途没有生在好年代。


捷途首款车型捷途X70在2018年8月上市的时候,正赶上车市下行,犹记得去年8月看车市分析,满眼都是“受车市增速放缓影响,8月轿车与SUV市场销量均同比下降”“车市整体消费力较弱,SUV增速低于整体市场平均值”“A级SUV和B级SUV同比双降9.1%和5.1%”“自主SUV暴跌遇冷,占有率下降5.8个百分点”这样的消息。


作为一个后来者,捷途可以说是生不逢时,但是,捷途却不认命。


第一代捷途X70用6.99万元的震撼价格冲入本已是红海的SUV市场,并且用“旅行+”的独特产品定位开辟出一块全新的领地,再加上不俗的产品实力,捷途很快树立了一个“追赶者”的成功范本。2018年12月,捷途以月销13,646辆、环比增长43.5%的成绩首次跨进万辆俱乐部,这也让捷途在入市的首年以销量40,007辆的漂亮数字完美收官,要知道,彼时捷途上市才刚刚4个月的时间。



2019年,车市下行之势愈烈,这个月在自主SUV市场销量下跌17%的当口,捷途却创造了上市一年累计销量超过11.5万辆的让业内无数车企眼红的“捷途速度”,与此同时,超过200场捷途家宴的促成、连续两季旅行+体验日活动的举办、超过400家智慧4S店的开业等等一系列漂亮的动作,也让最开始质疑捷途定位和独立销售渠道决策的人闭嘴。


有人说,捷途背靠奇瑞这颗大树,那是站在巨人的肩膀上,但是想想那些同样背靠大树的还在风口起飞的品牌如今的境遇,你就会明白,捷途能有今天的成绩当用“难能可贵”四个字来形容。


在大势走低、消费升级的大环境下,捷途抢占市场和说服消费者的,一定是产品本身。


所以,2019年8月26日,当我们坐在北京昆仑决世界搏击中心里迎来全新一代捷途X70上市会的时候,我们已经预感到,升级而来的全新一代捷途X70将助力捷途开启全新的“捷途加速度”。



接下来让我们聚焦产品。昨晚,全新一代捷途X70正式上市,新车定位为“宽体智能SUV”,共推出1.5T+6MT、1.5T+6DCT两种动力组合共计9款车型,售价区间为6.99万-12.09万元,与新车同步推出的,还有包括贷款24期/36期0利息、至高20,000元置换补贴、3年娱乐数据流量免费、整车10年/20万公里发动机10年/100万公里超长质保多重礼遇。



捷途产品序列是基于“iPeL”平台所打造的智能化SUV,此次上市的全新一代捷途X70,在外观、内饰全面升级,在空间、设计上也更具匠心。



首先,全新一代捷途X70沿用了“徽城翘楚”设计理念,并在原有的基础上优化进阶。前脸部分,大灯组升级为立体全LED大灯,进气格栅进一步加大,大嘴式进气口更具视觉冲击力,车尾和侧裙大面积的黑色包围变为车身同色的设计,取消了镀铬矩形排气装饰改为双边两出式排气。



内饰延续现款车型设计,包括平底式多功能方向盘、10.1英寸中控触摸屏幕以及双炮筒式仪表盘。中控面板增加了木纹装饰,挡把造型进行了重新设计,档次感升级。



配置方面,新车标配有主副驾驶安全气囊、胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、上坡辅助、AUTOHOLD功能、中控10.1英寸屏幕、蓝牙电话、手机映射、USB接口等配置。部分高配车型还配备有车道偏离预警、盲区监测、远程启动发动机、手机/手环钥匙、全景影像、行车记录仪等功能。除此之外,手机无线充电、车载220V电源、电动尾门感应开启等配置的加入也提升了便利性。


动力方面,全新一代捷途X70全系搭载1.5T发动机,最大功率115kW,峰值扭矩230N·m,满足国六排放标准,匹配6速手动或6速双离合变速箱。


写在最后:



2018年年底的时候,捷途就说了,2019年第三季度,捷途X95将投放市场,此外,捷途首款新能源产品捷途X70 EV也将在今年推出,捷途将用5款产品的强大阵容挑战2019年15万辆的销售目标。昨晚,在全新一代捷途X70上市会上,捷途又说了,自己立下了新的目标,那就是2019年要做自主品牌前十,2020年要挑战月销两万辆,做自主品牌前八!


当市场不好的时候,销量是唯一可以证明自己的方式,当别人都以为你在吹牛的时候,把吹的牛实现是最好的回应,如果说第一年捷途立下flag的时候我们认为那是在夸夸其谈,在画大饼,那么在此刻,已经再也听不到质疑声,因为捷途已经让我们有理由相信,“两年入八”不是梦!




点击图片,查看往期


热点丨造车新势力的“痛”与“快”

销量失速,产能压顶,谁来为北京现代的颓势买单?

新车丨皮卡乘用化,长城打响第一“炮”

©本文由排气管原创出品,版权所有



——— 排 气 管 ———


商务合作 | xubeili@autokol.com

公关邀请 | hewei@autokol.com

https://www.wxwenku.com/d/201350459