百公里油耗仅4L! 10万出头的“家用神车”还得是它!

汽车洋葱圈2019-09-11 09:58:03


hello!大家好!
我是三里屯余文乐,张辰!

今天来安利一台10多万的
家用神车、省油小霸王、滴滴回本儿神器
全新丰田雷凌双擎

令人惊喜的是
它还变得更好开了

 

10多万买合资轿车 它是省油省心的选择


10多万的合资紧凑级车有很多选择,如果你想要动力猛、开得爽,不好意思今天这个真没有,还是去看看隔壁思域或菲斯塔吧~

但如果你想要一个品牌不错、颜值很高、很好开、很省油又可靠的车,这次丰田雷凌双擎绝对值得推荐。


全新雷凌相比卡罗拉有些什么优势?


我们知道,广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉其实是兄弟车型,全新雷凌用的是美版造型,卡罗拉用的是欧版造型。你们更喜欢哪个?

(广汽丰田雷凌)


(一汽丰田卡罗拉)

雷凌的指导价相对来说低一点点,而且它上市比较早,现在已经有些优惠。比如我们逛了北京的几家4S,现金优惠3000。但据说白色、红色车漆还需要加价两千。但总体来说落地15万、16万就能买到不错的配置了。


指导价:11.58万-15.28万


双擎运动版外观犀利,后备厢空间不受影响


我们这一台是双擎运动版,拥有双擎专属的蓝色logo,以及运动版专属的它大灯造型,还有17寸的轮毂。



它的整车尺寸和上一代没有太大的变化,轴距还是2700mm,但车身高度降低了20mm,这样风阻系数会低一点,重心也会低一点,这是TNGA架构下的一个特点。



大家都比较关心双擎版的电池会不会侵占后备厢空间,其实并没有。


因为电池放在后排座椅的下面,后备厢装下非常大的三脚架和一些背包、设备都没问题,而且它的后排还支持4/6放倒,后备厢的实用性在同级别来说是OK的。


 

内饰简洁 座椅舒适 


内饰给人的感觉非常的简洁、明快,功能划分非常清楚。中间是大屏幕,下方是空调控制区,都是实体按键。而且还有专为中国市场全系标配的PM2.5空气净化系统。


 
出于成本考虑,内饰的用料硬塑料材质居多,并且全系除了顶配是皮质方向盘以外,其它都是塑料方向盘,还好做工还不错。



它的座椅非常舒服,这点要提出表扬。大家可以看看座椅的造型,两侧的支撑甚至肩部的支撑都非常的好,但调节方式是手动的。



配置有亮点,后排表现合格


一个惊喜是,它的全系除了最低配以外,都配备了L2级驾驶辅助系统(好不好用我们待会儿开起来时候聊),这对于一向不喜欢在配置上做文章的日系车来说,真的是很令我意外了。同时还有全系8气囊,你敢信?

另外它还有一个科技版车型,用了一个竖版的12英寸中控大屏,这也是为了迎合国内市场专门推出的。然而我个人更喜欢上面的“小屏幕”,不知道你喜欢哪种?



有一点要吐槽倒车影像的清晰度在如今这个年代,真的可以再提升一点。其实丰田系的其他车,像凯美瑞、亚洲龙,甚至雷克萨斯的倒车影像清晰度,都可以再提升提升。



一直以来雷凌的后排空间都不是它的强项,这次的提升不大,后排一拳三指的空间说不上很突出(我身高180cm),但满足日常家用还是没问题的。



另外后排配置稍微弱一点,只有顶配才有后排出风口,没有手机充电的地方,也没有全景天窗,整体后排的表现打一个合格的分数吧。


行驶质感给好评,巨省油!


上一代的雷凌和卡罗拉我都开过,我当时的感觉是:底盘缺乏品质感。

这次全新雷凌的行驶质感有了巨大提升,第一感觉就是底盘的滤震很有高级感,在做一些变线的时候,车身跟随性也不错,我觉得这跟它后悬挂用了多连杆有很大关系。同时由于TNGA架构的优化,让它的坐姿、转向手感都要给好评。



在试驾前我很好奇的就是,一台只要十几万的车却配备了L2级驾驶辅助系统,到底好不好使?

事实证明,还真不错!在环路上,它已经可以识别车道,前方有弯道时,方向盘也会自己转动去找车道的中心。当然,过30秒左右,它会提示你握好方向盘。



这里我想特别啰嗦两句,关于所有厂家所谓的“L2驾驶辅助系统”:

不管叫它自动驾驶还是安全辅助,我觉得它就是一个舒适性配置,在你堵车的时候、在路况好的时候,能够让你稍微放松一些,不过你的注意力还是要更加的集中才行,如果有突然不讲理加塞并线的车,它还是反应不过来。从10几万的雷凌到上百万的奔驰,都不行。



继续说这台雷凌双擎,它的动力系统由于没有了传统意义上的变速箱,所以动力响应非常的好,尤其还有电机的帮助,所以低速的时候踩油门,它的介入是非常快的,动力来得也很快,日常驾驶城市里超车并线都非常轻松。



然而,比如当你在70-80km/h想加速的时候,就会感觉发动机它在很努力的帮你加速,但依旧略显吃力。毕竟这台车主打的经济舒适,你真的不要指望它能够给你带来太多的激情。
 
但是,它真的巨省油!

我在市里开了两天,无论怎么堵车、怎么使劲踩油,都是百公里4升多,温柔开3升多,真是不服不行。


如果你是买来做快车拉滴滴,那双擎版绝对是回本神器。一年跑个10万公里,就能省下超过2万块钱左右的油钱。


在隔音表现上,由于是双擎,它在低速尤其起步的时候,是靠电机来驱动的,跟开纯电车一样非常安静。我们的大长腿爽哥,第一次开混动车,她以为车没有启动,就打火打了四次,实际上都是着了的。



但是问题也来了,随着速度提升,发动机介入后的噪声就会慢慢起来,而且发动机的声音不是那种非常悦耳的那种,你就会感觉高级感下降了。
 

值得推荐的家用买菜“神车”


我觉得雷凌这一次换代还是比较成功的,对于这个级别的消费者来说,10万买一台家用紧凑级车,它的定位产品匹配的很好,尤其双擎版的燃油经济性,真的是没话说。


驾驶层面虽然谈不上多激情多运动,但它是好开的、有质感的,我觉得这就足够了,而且外观很年轻,安全性配置也很不错,我觉得值得推荐!


but,如果你不喜欢雷凌,没关系,我们之前还聊过同价位的其他车,看看我们是怎么评论他们的吧!

用力戳下面的链接
卡罗拉和雷凌怎么选?
日产轩逸  
大众速腾 
本田思域 
雪佛兰科鲁泽 


我是张辰,你还想看哪款车的视频评测,欢迎留言区告诉我,今天这期就到这儿,我们下期见!

https://www.wxwenku.com/d/201349679