旗舰SUV亮剑,全新奥迪Q8气场直逼卡宴,让X6和GLE Coupe仰望

车透社2019-09-11 06:01:18

近期有社友在后台咨询购买豪华车,他留言称,“在豪华车领域,可选择的新车太多了,每年都层出不穷,让人有些挑花眼。


车透君对此的建议是,对于不差钱的社友来说,有种选车方式一定错不了,那就是直接入手该品牌的旗舰车型。


因为所谓旗舰,就是追求极致完美的Dream Car,无论是其气场、外观、内饰、空间、配置、动力、操控和性能,都代表了品牌现阶段的顶尖水平,也让梦想真正照进了现实。


那么,社友们也许要问了最近有没有什么值得期待的旗舰级豪华车呢?还真有,而且是绝对重量级的。它就是在成都车展启动预售的全新奥迪Q8——奥迪Q系列的SUV新旗舰。

奥迪习惯以中国吉利数字“8”来命名其旗舰,大型豪华轿车A8,超级跑车R8,这回轮到旗舰SUV登场了。


我们不一样,Q8≠Q7+1


从追宗溯源的血脉看,全新奥迪Q8与兰博基尼Urus、宾利添越一样,都是基于MLB-EVO平台打造,因此运动风格设计和精湛做工品质皆如出一辙,定位也比Q7更高。横向对标的话,怼上的是保时捷卡宴和揽胜运动版。

搞清楚这一点后,也就不难理解了全新奥迪Q8要比宝马X6及GLE Coupe高半级。宝马X6和X5、GLE Coupe和GLE属于轿跑版与普通版的关系,但全新奥迪Q8并非Q7+1,它有着独立完善的设计理念和产品定位,也肩负着意义非凡的家族旗舰重任。


一言以蔽之,全新奥迪Q8不是轿跑SUV,而是体现coupe风格的旗舰SUV。而在对标传统旗舰SUV如宝马X7和奔驰GLS时,全新奥迪Q8与生俱来的个性鲜明的新旗舰风范和气质,又是竞品们身上所缺失的。


未来美学加持,吸睛指数爆表


接下来让我们看看奥迪是如何把这辆旗舰SUV“全副武装”的?


全新奥迪Q8采用了家族式大尺寸的八边形进气格栅,格栅周围粗壮的装饰板,加之前保险杠下方的两个大尺寸进气口,使其看起来比Q7更具力量感和攻击性。

全新奥迪Q8在车身造型设计上,致敬了奥迪品牌历史上最负盛名的Ur-quattro车型。气势十足的腰线,匀称的车侧造型,没有X6和GLE Coupe那份夸张,但勾勒出了明显的跑车气场。

全新奥迪Q8的车身尺寸为4986×1995×1705mm,轴距达到2987mm,轴距妥妥力压同级竞品,加上并不夸张的平缓溜背设计,全新奥迪Q8的车内空间在一众豪华轿跑SUV中属于最实用的。

灯厂出品,又是旗舰车型,自然要在灯光配置上玩出新高度。配备了高清矩阵式LED大灯,内置24个独立发光单元;日间行车灯/转向灯由7个短光带和2个长光带组成;贯穿式尾灯将车尾视觉拉伸得更宽大了,加之刹车灯的多条柱状设计,全新奥迪Q8这套整体灯光组合,论独特性和吸睛度,再上了新台阶。

其他外观设计细节的话,全新奥迪Q8采用了相当拉风的无框车窗。轮毂尺寸则达到了22英寸,前对向6活塞的红色刹车卡钳很是夺目。

车透君认为,就全新奥迪Q8充满未来美学的外观看,体现了奥迪的又一设计巅峰之作,既有旗舰车型的气场,又有轿跑SUV的冲击力,健硕而不显臃肿,且兼顾了豪华与稳重,在同级车对比中,确实能让人过目难忘,一见倾心。


智能与实用,一个都不能少


在内饰设计方面,不得不说,如今奥迪的新一代产品都遵循着极简设计理念。内饰整体格局仍是典型的T字型,与A8如出一辙。

亮点在于三块液晶屏的设计:一块12.3寸液晶仪表显示屏,两块液晶触摸控制屏(上10.1寸、下8.6寸),几乎全部控制功能都可通过触屏来操作,这三块屏构成了虚拟座舱和强大数字功能的基础。

全新奥迪Q8很强调智能性、功能性和实用性,对此考虑得很周全。


例如,带触控反馈的MMI系统,触控时会通过声音和触觉反馈得到确认,实现盲操作。支持连续手写输入,一次识别多字,得心应手的程度在同级独树一帜。


高头枕的一体式运动座椅,具有三段式通风功能,还有更为运动化的S运动座椅加强版可供选装。全新奥迪Q8的内饰做工相当精致,用料上乘,档次感十足,全黑的Alcantara车顶,凸显着满满的尊贵感。

此外,只要你能想到的配置,它都应有尽有。带有四温区自动空调,前排座椅支持加热/通风、按摩功能,并带有电动腰部调节及腿托调节,后排带有座椅加热,24扬声器的1920瓦Bang & Olufsen高级音响系统,360度3D全景影像,无线充电等。


虽说用上了无框车窗,但同时配了双侧隔音玻璃,即使在高速行驶时,噪音也能控制在极低的程度。


全能勇者,野性驰骋


谈到全新奥迪Q8与宝马X6及GLE Coupe的显著不同之处,那就是奥迪着力在驾控方面把其打造成为了一款真正全能的SUV,可以当跑车来开,同时兼具超强的越野能力。而相比之下,宝马X6及GLE Coupe都只是一辆城市轿跑SUV,其四驱不是用来越野的,而是为了提升公路驾驶时的操控稳定性。


这也是为什么全新奥迪Q8此前在全球试驾时将地点选在了海拔4000多米的“世界旱极”——智利阿塔卡玛沙漠。

平心而论,能够挑战沙漠的旗舰级SUV还真心不多。


这得益于全新奥迪Q8搭载的雄厚动力,55TFSI车型搭载的是一台3.0T V6发动机配48V轻混系统,最大功率340马力(5000-6400rpm),峰值扭矩500牛·米(1370-4500rpm),匹配换挡逻辑和平顺性极佳的8速Tiptronic变速箱。48V轻混系统的BSG电机能在低速时为车辆提供60牛·米的扭矩,因此起步反应更快,百公里加速时间仅为6.2秒。

对于追求性能的全新奥迪Q8来说,这还不是终极状态,据悉后面还有搭载4.0L双涡轮增压V8发动机的RS Q8版本。


无quattro,不奥迪。全新奥迪Q8配备的quattro系统,采用了冠状齿轮的纯机械中央差速器,以40:60比例将动力传送至前后轴,极限状态下,前后轴动力分配可达到30:70甚至15:85。所以,驾驶着全新奥迪Q8在沙漠里脱困,可谓是信手拈来。光是这一点,足以吊打很多百万级的豪车竞品了。

虽说设计上是一辆轿跑SUV,但全新奥迪Q8同时配备了能调五档、调节范围90mm的自适应空气悬挂,最高离地间隙达到了254mm,这样一来,在通过性又胜过了市面上绝大多数竞品。

此外,作为同级唯一配有后轮随动转向的车型,全新奥迪Q8在低速行驶时,后轮最多可以反向转动5°,而在时速超过60km/h后,后轮会与前轮同向转动。好处显而易见,掉头时转弯半径很小,完全没有驾驶“大车”的感觉;跑高速时,循迹性更好,并线更稳健。


写在最后:


车透君认为,全新奥迪Q8完全担得起“Q家族旗舰”的名头,它集独具品位的个性设计、运动野性的驾控乐趣、豪华舒适的乘坐享受、前瞻智能的创新科技于一身,无论是在创新理念和全能体验上,都树立了百万级豪华SUV的全新标准。


这些都是刻在全新奥迪Q8灵魂深处的东西,它们足够全面和强大,也足以让对手仰望。

最后,就品牌层面讲,全新奥迪Q8将与A8、R8共同组成了奥迪旗舰产品的“三驾马车”,将豪华车界的新格局,推向更令人神往的制高点。


(车透社出品,主编罗裕,图片来源于网络)


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