亲民家轿针锋相对,艾瑞泽GX Pro对比英朗,合资这回遇强敌

车透社2019-09-11 06:01:17


随着国内汽车市场的逐渐成熟,国人对于汽车的认知已不仅限于代步工具,购车需求开始变得多元化、复杂化。


车透君发现身边很多年轻人买家轿时,消费趋势便开始出现了变化,希望外观能更时尚潮流,动力更强,配置更智能。这方面,合资家轿中的英朗和自主家轿中的艾瑞泽GX Pro,就反映着这种消费趋势之变。

凭借超高的实用性,合资“老炮儿”英朗常年占据家轿销量榜前列。而以艾瑞泽GX Pro为代表的中国品牌轿车,要想后发制人,就必须拿出硬核实力直面合资强敌。


今天,车透君就全面对比艾瑞泽GX Pro和英朗,看看这亲民家轿中,自主和合资能否掰一掰手腕。


更大更动感 VS 稳重大方


外观方面,虽说一直是仁者见仁智者见智,但从设计来看,其实这也是近几年国车进步最大的地方。艾瑞泽GX Pro采用了奇瑞最新的“Life in motion”设计理念,集动感、时尚、大气于一身。凌厉宽体的“X”家族前脸,以一根镀铬饰条贯穿,锋利的LED大灯搭配巧妙的LED日间行车灯,很显档次。尾部设计同样以贯穿的镀铬饰条搭配矩阵式的LED尾灯。

艾瑞泽GX Pro的风阻系数仅为0.28,凌厉的腰线、fastback车顶、双边双出的尾喉、17英寸的钻石切割镜面刀锋轮毂,倍添运动感。

英朗采用的则是别克经典的展翼式设计,稳重而又不失大气。英朗的进气格栅没有走硕大路线,以折线变化凸显年轻感,配以炯炯有神的LED大灯组。尾灯相比之下,显得更为秀气一些。英朗也配上了铝合金轮毂,不过只有16英寸,视觉效果会差上一些。

事实上,除了视觉效果更动感外,艾瑞泽GX Pro还属于A+级轿车,在车身尺寸上全面领先英朗。其三围更大,也更能满足国人“以大为美”的家轿购买需求。

内饰方面,艾瑞泽GX Pro采用的是非对称式的悬浮仪表台加上三屏环绕数字智慧驾驶座舱,用料扎实,质感与科技感并存。

相比之下,英朗的内饰设计同样走的是稳重大方的路线,布局合理,易于上手,但用料还是偏省成本了一些,经不起细究。


配置领先 VS 基础功能


配置赶超,也是国车近几年赶超合资的发力点,艾瑞泽GX Pro同样也不例外。


为了公平起见,车透君选取了艾瑞泽GX Pro 2019款 Pro 1.5T CVT睿色版(售价为10.69万元)和英朗2019款 15T 双离合互联精英型(售价为12.89万元)进行对比。

从对比表格不难看出,艾瑞泽GX Pro虽说售价低出了2万多元,但仍在安全、便利和舒适配置方面,全面领先于英朗。


看得出,艾瑞泽GX Pro在安全方面要比合资更重视,不仅采用了一体化笼式车身,还多出了并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等能提升行车安全性的配置。

至于智能出行,也是艾瑞泽GX Pro强于合资之处。


艾瑞泽GX Pro搭载了奇瑞最新的“雄狮智云”智能网联系统,除了支持CarPlay和Carlife,可实现AI人脸识别技术,还拥有AI智云管家、AI增强型自然语音交互、AI智云互联远程车辆控制等先进智能功能。

行车时,只需一句“小艾,你好”,即可唤醒系统,实现语音控制音乐播放、天窗开关等。车辆启动、车门解锁、启动空调等,也可以通过APP来进行远程控制,诸如夏天提前冷车,冬天提前热车,都不再是难事。此外,像车辆故障一键救援、车辆违章查询、在线互联网服务、OTA信息娱乐系统在线升级等,AI智云管家都能统统搞定了。


再看英朗,支持CarPlay和CarLife,内置了高德导航和网易云音乐等实用APP,基础功能尚可,但需数据线才能与手机互联,其功能丰富性和可延展性差强人意。当然啦,安吉星的人工客服服务,仍体现了通用系的独门家底。


黄金搭档 VS 三缸顾虑


再说动力。应该说,奇瑞长期对核心动力的自主研发,让它等来了足以和合资叫板的收获期。


艾瑞泽GX Pro采用的是自主研发的1.5T涡轮增压发动机与可模拟9速CVT变速箱的组合。其中,1.5T发动机最大功率可达115千瓦,峰值扭矩230牛·米;其领先集成技术比传统非集成技术的1.5T发动机,加速响应提升35%。匹配的全新一代9CVT变速器,既非常平顺,传动效率也非常高效,因此燃油经济性好。

此外,艾瑞泽GX Pro还配备了运动模式和经济模式,运动模式能满足消费者对速度的追求,0-60km/h加速时间仅需4秒,百公里加速为9秒。底盘也经过了赛道级专业运动化调校,大大提升了操控体验。

英朗采用的则是1.0T三缸发动机和6速双离合变速箱的组合。其中,1.0T发动机最大功率可达92千瓦,峰值扭矩170牛·米,虽然参数不错,但消费者对三缸机的顾虑,是其短板。此外,6速双离合变速箱在低速换挡时的舒适性略差,也是槽点之一。


写在最后:


在一番横评之后,车透君认为,合资家轿瓜分天下的时代或将终结,中国家轿的“破局”时刻正在来临。


艾瑞泽GX Pro作为后起之秀,尺寸更大,配置更高、更先进,动力总成也更稳定可靠。按此趋势,留给英朗们吃品牌资产老本的时间,真的不多了。


(车透社出品,主编罗裕,图片来源于网络)


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