黑三哥续集:印度飞行员试驾米格-35战斗机,结果给开散架了!

局座召忠2019-09-11 03:12:33


9月1日,在俄罗斯正在举行的莫斯科航展上,一架米格-35战斗机在飞行展示期间,上演了惊魂的一刻,其左翼上方一大块蒙皮突然脱落,坠落在了离摄影师所处位置不远处的空地上。


(图源:theaviationist.com)


所幸脱落的护板并未造成地面人员伤亡或财产损失。而机上的两名飞行员并未意识到机翼零件脱落的情况发生,在继续飞完了整套动作之后才落地。


(图源:theaviationist.com)


俄罗斯本想通过此次航展展示一下米格-35飞机的强大性能,也好为米格-35的出售做做宣传,谁曾想到一不小心飞掉了个零件,这下可是尴尬了。


(图源:theaviationist.com)


据悉,当天发生零件脱落的飞机是米格-35D双座型,当时驾驶这架飞机的不是俄罗斯的飞行员,而是到访俄罗斯的印度空军代表团所派出的两名飞行员。在航展当天,印度空军代表团对米格-35D以及多款俄罗斯战斗机进行了考察和体验。


(图源:sputniknews)


看来这个锅得让印度空军来背了,估计是米格-35一听说是印度飞行员在驾驶,零件也害怕了吧,为了防止自己坠毁,提前逃离机体,重获自由。亦或是印度飞行员为了体验米格-35D强大的加速能力,加速太快,零件都追不上了?



当然玩笑归玩笑,其实飞机零件在飞行过程中脱落这并不罕见。8月2日,在美国密歇根州罗穆卢斯举行的密歇根航展上,一架美国空军的F-16战斗机在飞行表演时,一块机炮上方的检修面板也发生了脱落。


(图源:AP)


美国空军“蝰蛇表演队”指挥官表示,这种情况可能是面板插销没有锁紧造成的,对于F-16或任何飞机来说都是正常的偶发情况。在战机降落后,维护人员对其进行了修复,随后飞行表演继续进行。


(图源:AP)


很多人可能会奇怪,为啥飞机面板会这么容易脱落。


(图源:wikipedia)


其实飞机的面板或者说是飞机蒙皮,是安装在飞机骨架和各种设备最外层的零件。大多数情况,飞机的蒙皮都是利用粘接剂或是铆钉固定在飞机骨架上的。由于飞机的蒙皮是安装在飞机最外部的零件,所以其不仅要求蒙皮材料强度高、可塑性好、质量轻、表面光滑、而且还得具有十分良好的抗腐蚀性。


(图源:Reuters)


如果粘接剂或者是铆钉出现了问题,维护不当,那么当飞机在以巨大的G值加速或者在急速转弯的过程中,飞机面板就会由于强大的瞬间加速度而发生脱落的风险。所以飞机在起飞前的检修工作就显得尤为注重了。


这时就会有人疑惑了,为啥不直接采用大面积的整体外壳呢,这样整体性的面板不是就可以完美避免粘接剂或者铆钉出现问题而导致面板脱落的问题了么,其实不然。


(图源:sputniknews)


首先,加工制造方面就不方便。大面积的整体性面板,单块蒙皮弯曲度过大并且形状多变,这就对加工难度带来了很大的困难。而且单块大面积的面板由于要弯曲成各个部位的形状,这样很容易让金属产生疲劳,发生危险。


不仅是这样,在实际情况中,由于蒙皮下方的各种设备都是需要养护和维修的,大块整体性的面板对于维修来说,是十分困难的。


(图源:RT)


而且若是采用大面积的整体性面板,如果面板的一部分发生了损坏,比如在战斗中被击中或者是撞上了鸟类等常见情况,不仅维修更换起来代价更大,最严重的是在高速气流与机身内外压差作用下,蒙皮破损处会迅速扩大。


这就像在一大块布上开了一个口子,此时你轻轻一撕就会将破损的地方越撕越大,直至整块被完全撕开,飞机蒙皮也是同样的道理。


所以,小块的蒙皮目前来说还是很好的一种选择,只要保证了日常的检修和养护,飞机面板脱落的事情一定会越来越少。





本文到此为止,以下为微信平台自动配送广告,与本号无关。

https://www.wxwenku.com/d/201344656