【发福】培根可丽饼,好吃又好做,早餐好选择!

CCTV回家吃饭2017-07-28 22:38:24


在上一篇文章中,教授讲到了一位读者在选择车型时候,由于家人偏重不一样,在车型选择时处于比较纠结的情况,从而引发了消费者对心目中完美车型是如何的话题探讨。诸多热心的网友,也都纷纷发表了自己的意见及看法。

 


讲述完完美的轿车之后,肯定少不了完美的SUV这一系列,以下便是教授心目中完美SUV的组合方式!

 



说到小型SUV,空间小是该领域车型的一个固有缺点。但完美SUV车型,怎么能忍受得了空间上的妥协呢?

 



说到小尺寸却有大空间的小型SUV车型,本田XR-V就很有话语权。本田,擅长在空间上进行优化,在MM理念之下,空间融合能力非常强。MM理念为“Man Maximum Machine Minimum”英文的缩写,即“乘员空间更大化,机械空间更小化”,车型尺寸越小,内部优异空间表现的能力反而越强。

 



新款XR-V车型的车身长度增加了60mm,空间优势更加突出。在具体的实测中,虽然轴距仅为2610mm,但内部空间表现十分突出,后排腿部空间最大可以达到400mm。而后备箱同样不甘示弱,也拥有相对不错的行李装载能力。从整体的储物能力来说,XR-V随处可见大大小小的储物空间,纵使有再多的零散物品,也能让它们有个“家”。



回归到车型本身,新款XR-V车型在隔音方面有了一定程度的加强,比如在车身刚性和部分车体应力点所在的焊接处进行强化,新的双边单出排气管,消音器尺寸加大,以获得更好的静谧效果。不过,作为SUV车型,非独立后悬架的底盘结构,行驶品质上没有理想中那么好。

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除了空间要够大之外,动力也是消费者所看重的地方。

 

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小型SUV,一般的1.5L等小排量就足以满足家用对动力的要求,如果有不错的引擎加持,俨然就会成为一辆“小钢炮”。这样的动力条件,想必是许多消费者心目中完美的搭配。


 

昂希诺,在动力上搭载一款1.6T涡轮增压发动机,账面上,最大动力为177Ps,峰值扭矩则为265N·m,传动方面匹配7速双离合变速箱,百公里加速成绩可达7.8秒,在同级别中相对突出。通过驾驶模式的选择,还可以拥有更加细腻的驾驶感受。整体而言,实际驾驶中,昂希诺在低速方面动力比较一般,但中后段之后,动力储备充足,高速行驶更加有信心。动力底子并不是十分出色,但放在昂希诺这款轴距仅为2600mm的车型上,就像鱼头配豆腐一样,“味道”更加鲜美。

 


如果觉得不够特别,在海外市场,该款车型还有与漫威合作打造的钢铁侠特别版,一些细节处理更加讨人喜欢。值得一提的是,这一款特别版即将在成都车展亮相。不过,回归到车型本身,目前品牌力下降是最大的挑战之一。针对国内新能源需求,早点引入纯电版本车型,相信会吸引不少国内消费者关注的目光。

 

空间舒适性加上不错的动力储备,对于完美车型还不够,拥有较为扎实稳固的底盘之后,才能算上是完美SUV车型。

 

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区别于一般传统SUV车型,丰田的C-HR的身份设定更为激进,并不是大部分人心中的首选车型。

 


C-HR,基于丰田TNGA架构打造的一款SUV车型。在悬架方面,C-HR采用了同级别少有的多连杆后独立悬架,要比同级别普遍采用扭力梁式非独立悬架厚道多了。该多连杆由三根横向控制臂和一根纵向控制臂组合而成,因此又被成为E型多连杆,正是因为如此,在实际的驾驶过程中,C-HR的底盘很有质感,给人一种比较规整的感觉,尤其在稳定性方面。

 


前悬架虽为常见的麦弗逊独立悬架,但进行了技术的进一步优化。悬架大部分采用钢制材质,前而悬架下控制臂采用开孔设计,带来更高强度优势的同时,还能减轻重量,从而进一步提升前悬架的动态响应性能。另外,C-HR的最小转弯半径仅为5.2m,这要比缤智的5.5m明显要小很多。再有模拟10速的CVT变速箱进行更好的动力衔接,整体驾控感受让人印象深刻。

 


到了紧凑型SUV车型领域,消费者对一些细节方面有了一定的追求。合适的车身尺寸带来不错的内部空间,内饰的设计用料及功能性方面,则是大部分消费者所看重的地方之一。


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在哈弗的家族体系中,H系偏向于家用,而F系更加偏向于精致化路线,在H系的基础上进行优化升级,整体更有WEY车型的味道。F7的内饰十分时尚,环抱式设计很有设计感。倾斜式的处理,能让驾驶者有着更加安全更加便利的操作。中控屏尺寸适宜,并没有像其它的一些车型,随波逐流的采用大尺寸中控屏。

 


除了不错的设计之外,内饰的用料也是无可挑剔,一些软质材料被大面积采用,并且细节处理很到位,给人一种良好的触感。整体比较高的NVH水平,也为驾乘者提供了更静谧的驾乘环境。

 


F7既有丰富的智能多媒体系统,比如3000万在线广播和2000万+QQ音乐;也有一系列的主动安全系统,比如开门预警系统等。在功能使用这一方面,F7的的配置丰富度毋庸置疑。


紧接着,底盘质感还是不可缺失!

  

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南北大众,在国内汽车市场上,占据着绝大部分的市场份额,有着不可或缺的地位。深究其因,与读懂消费者的需求有很大的关系。

 


MQB,为大众集团最新的横置发动机模块化平台“Modular Querbaukasten”的英文缩写,该平台的研发更是超过600亿美元,大众的很多款车型是出自于该平台,比如上汽大众的途岳。德系车型的底盘质感,相对来说会更加适宜国内消费者,在日系和美系之间,有更加均衡的表现。

 


模块化平台的优势,在于高度的延展性,可生产出更多不同尺寸的车型。在横置前驱和四驱的前提下,途岳在前悬架上采用常见的麦弗逊式独立悬架,无论什么样式的悬架,副车架的强度依然十分重要,在舒适性起到很重要的作用。

 

去到四驱车型,途岳所搭载的4Motion四驱系统,由博格华纳所制造供应。该四驱系统通过多片离合器式限滑差速器来分配前后轴扭矩。一般情况下,前后轴扭矩分配比例为95:5,能够应付相对复杂的非铺装路面。不过,要想越野的话,显然不太适合。

 

在这个时候,来个靠谱的售后政策就完美了。

 

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UX,虽为雷克萨斯的入门SUV车型,但在售后服务政策上,依然沿袭了雷克萨斯实惠贴心的精髓。在售后服务方面,UX有着4年/10万公里的免费保修及免费保养服务政策,其混动车型更有6年/15万公里更长的免费保修及免费保养服务政策,并且在电池上提供10年/25万公里的无忧承诺。当然,消费者还可以通过购买“LEXUS雷克萨斯品牌延长保修”项目,即使爱车在超出免费保修保养期期限,仍然具有高品质的保修服务。

 


油耗方面,UX的实际表现与官方油耗相差不大,油耗经济性明显。尤其是混动车型,油耗经济性更为明显。高品质的车型之下,其售后方面也同样让消费者高枕无忧,这也许就是雷克萨斯的最大魅力。

 


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来到中型SUV,不错的车身尺寸可以布置6、7个座位,而7座SUV车型,始终绕不开丰田汉兰达这款车型。该款车型,在该领域中有着绝对领先的市场地位,由于产能并不是很足,在往前还有加价才能提到车的情况发生。

 


市场的火爆,足以见得车型的竞争力,但丰田汉兰达的竞争力在于虽然每个维度并不是最突出,但综合实力却最为均衡。在动力总成方面,汉兰达这套2.0T+6AT的动力组合,雷克萨斯都有在搭载使用,D-4ST与爱信6AT的搭配可谓是丰田的明星组合了。整体的动力输出有着居家的秉性,不去强调动力输出的爆发性,更多的强调了动力衔接的舒适性,就连底盘调校也都偏于舒适性。开上汉兰达,更有一种开船的直观感受。

 


另外,汉兰达在保值率上也有突出表现。五年过后,还拥有65.98%的保值率。在二手汽车市场中,汉兰达的流通速度也是最快的,也是二手商贩最想看到的一款车型。

 


中型SUV有不错的尺寸,如果是一款5座SUV,那空间方面绝对靠谱。


区别于丰田的做法,本田将冠道这款中型SUV打造成一款大5座SUV车型,后排腿部空间更有宽敞的空间舒适感,能够很好照顾家人的乘坐需求。平时后排乘客乘坐,葛优躺都行。经过实测,后排的最大腿部空间更是达到510mm。对空间有较大要求的话,可以考虑冠道这款大5座SUV车型。

 


而为了摆脱中庸的产品教条,冠道侧面尾部采用溜背式造型,突出时尚运动感,更好的贴合年轻消费者的口味。当然,溜背之下,后备箱的容积有一定的影响。

 


讲了这么多,车型能够按照自己的需求进行定制就好了,市面上倒是有这么一款车型可以满足如此挑剔的要求。

 

上汽MAXUSD60,拥有多种个性选择方案。消费者可以根据自己的需求在官方APP进行个性选择,在保证必要的安全系统前提下,外观套件、内饰、配置等多个方面都可以进行选择,关键的是没有任何的捆绑销售。其中,该个性选择方案超过32个项目,总共101小项目,个性定制尤为丰富。

 


从消费者下订单到交车的整个过程中,我们还可以通过APP进行获取订单车型的相关信息,通常情况下,只需28天,订单车型就可以交付于消费者手里。值得一提的是,在刚过去的夏季达沃斯论坛上,D60所处的上汽大通南京C2B智能工厂成功入选世界经济论坛工作4.0“灯塔工厂”名单,并成为全球首家入选该名单的中国整车企业,相信这一制造模式在未来将被行业所效仿。

 

所以,在你们的心目中,完美的SUV是有着怎样的组合方式呢?请发挥你们的想象力,尽情在底下留言讨论!最后,还是强调一句,人无完人,车无完车,在实际的车型购买中,还是要根据实际情况学会取舍,毕竟有得必有失。




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