“人性化”的智能车机系统应该是什么样子?

排气管2019-09-05 07:41:28

文/二号工位的小透明

 
如今5G时代悄然到来,人们的生活正在因为互联网发生着翻天覆地的改变,而5G时代的到来不仅将重新定义我们的生活,也将给汽车产业带来一场前所未有的变革。未来汽车,正在从一辆单纯的交通工具,向着一个连接人们工作与生活的智能终端产品演变,这也是近两年被频频提及的汽车智能化。

相比动作稍显迟缓的合资品牌,中国品牌对智能化的反应要更快一些,近两年中国品牌无一不为自家新车型打上“智能”标签,期望吸引更多年轻消费者。那么大家都做到什么程度了呢?我们来看看。


智能汽车的灵魂自然是其搭载的智能车机系统。细数目前市场上的智能车机系统,广受好评的有阿里巴巴联合上汽集团开发的AliOS斑马智行系统,百度推出的Apollo智能驾驶系统,腾讯TAI汽车智能系统,而有着BAT互联网三巨头背书的它们,也是目前大多车企选择的车载系统合作方。

但仔细观察我们会发现,三家互联网巨头推出的智能车机系统似乎都有些“固化思维”。

例如AliOS斑马智行系统除去语音、导航这些普遍功能外,主要竞争优势是阿里巴巴的支付功能,每辆车可以当成一个支付终端,可以实现加油站无需现金排队、停车自动支付、高速公路收费自动缴费等功能;基于百度打造的Apollo智能驾驶系统,主要优势则是百度行业内领先的AI能力,让车机系统更加智能;腾讯打造的TAI汽车智能系统则是“偏科”娱乐软件方面。

是的,尽管各家智能车机系统各有所长,但明显大家都将目光固化在“本专业”上,这并非一个好现象。从连接用户工作与生活的角度出发,或许相比实现诸多功能,智能车机系统的核心更应该是“如何更加‘人性化’与更加贴近用户实际需求”。

关于这点,长安欧尚X7与其搭载的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统恰恰做到了“拔尖儿”。


背靠长安汽车,共享“北斗天枢计划”智能化战略的落地成果,长安欧尚X7的这套“开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统”真的不一样。

众所周知,长安汽车是中国品牌中最早投入研发汽车智能化并将其运用进产品的品牌之一,“北斗天枢计划”的发布更是落实了长安汽车全面向智能化转型的事实。而背靠长安汽车的长安欧尚,依托1000万用户的积累,共享“北斗天枢计划”智能化战略的落地成果,具备实现打造最人性化车机系统的实力。


我们在长安欧尚X7所搭载的OnStyle2.0欧尚智能网联系统上,可以看到它真正从用户角度出发,实现了“人性化”与“智能化”,十分贴近用户实际需求。主要体现在以下三点。

  • 开放式应用中心,用户可以各取所需,获得自己想要的应用。


目前市场上许多车型的车机系统,乍一看各式各样的应用很多,除了让人看花眼外实际用途并不大,还白白增加了系统繁琐度。而长安欧尚X7的车机系统则一改“预设风”,将主动权交给用户。

OnStyle2.0欧尚智能网联系统,基于大数据及用户习惯筛选用户高频使用的应用,优化匹配后进入应用中心,并开放应用中心,支持用户轻松下载,以保证每款应用软件在使用中都能达到最佳体验效果。

举个例子,有人习惯用百度地图,有人习惯用高德地图,以往我们往往只能是车机系统安装的是什么就用什么,但在长安欧尚X7身上,你想要哪个就下载哪个,轻松实现“导航自由”。


  • 真正听随车主娱乐需求

 
相信百分之九十九的人都喜欢在车上听听音乐、电台放松身心,OnStyle2.0欧尚智能网联系统提供最全最新的QQ音乐资源,不仅超高音质在线畅听,还支持通过微信实现车机手机同步收藏。另外它还会推送在线及本地电台,同时支持在线节目及电台广播,想听什么听什么。

除此之外,依托强大的语音功能,你就算是忘记了想要听的歌曲名称也没关系,只需要哼唱旋律就可以轻松实现点歌,此外,它还可以自动识别本地电台节目内容及电台播放歌曲名称。


  • 人性化操作控制与专属超级ID账号


长安欧尚X7智能化版块的工程师在这套车机系统的操作页面上下了不少功夫,就是为了更加贴近用户日常使用习惯。将车机系统设置成开机就是地图页,常用功能集成于导航页面,在主界面分别通过上、下、左、右滑的触屏操作就可以进入快捷控制中心、车控、应用页面。另外,系统的UI界面设计也很人性化,相比其他车机系统固定式的APP排列,这套系统要更加美观便捷不少。


而车主也将拥有属于自己的专属私人账号,基于云端一体的超级ID,可以打通所有长安欧尚车辆。当车主上车,车辆识别到车主身份后,将根据个人驾驶习惯及娱乐偏好,为车主自动调节座椅倾斜度,精准推荐附近饭店、娱乐地点。


另外,OnStyle2.0欧尚智能网联系统还拥有强大的OTA(远程升级)功能。众所周知,当下车机系统的更新换代速度飞快,几乎每隔一段时间整个系统就要进行一次升级,以往许多车型虽然有车机系统,但是久不升级或者只能回店升级的方式让它失去了存在的意义。而长安欧尚X7的车机系统可以在系统优化后,不定期进行全车OTA,且不局限于车机系统,相比同级别车型优势明显。


除了OnStyle2.0欧尚智能网联系统外,长安欧尚X7还拥有诸多智能科技加持,而这些都为它带来了更领先、更人性化的智能化体验。

例如“千里眼”远程视频系统,集成24小时全天候360°车况视频影像,可以实时查看,防剐蹭、防碰瓷、留证据无死角,车主再也不用担心车辆安全问题;行业首批兼容5G 的IMX8智能芯片,速度比传统芯片提升3倍以上的流畅运行,网络效率更高、更精准,更能应对复杂道路交通和突发事件;全新一代智能辅助驾驶系统搭载同级领先的车内外APA5.0一键全自动泊车系统、智能定速巡航系统、车道偏离预警系统,特别值得一说的是,长安欧尚X7还是中国品牌首款搭载人脸识别技术的SUV 。


点击下方视频,获取最新车载“黑科技”。


写在最后:



智能化必然是未来大势所趋,但是,智能化的同时需要的是人性化的同步。如果只是实现简单大量的功能堆砌,对于用户们来说往往是弊大于利。在开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统与长安欧尚X7身上,我们可以看到企业真正基于人性化的思考,在“智慧”方面,长安欧尚X7实现了“拔尖儿”,我们不妨期待,即将上市的它还会带来哪些惊喜吧!




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