美国F18飞峡谷撞山,这种训练虽然危险但很必要,我军也在搞

中华网军事2019-08-17 14:14:42

图为在“星战峡谷”的F/A-18E(左图)及失事后撞出的焦痕(右图)


7月31日,在美国加州的“彩虹谷”,一架美国海军的F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机在训练中撞山爆炸,造成7名游客受伤。随后,美国海军方面证实称,战机飞行员在事故中丧生


根据现场目击者的报告,撞击在山壁上形成了一个巨大的黑色焦痕,并升起了很大的蘑菇云,飞机残骸在地面散落了四分之一英里,撞击的力量之大可见一斑。


劳利神父瞭望台与星战峡谷的相对位置。


“彩虹谷”又被称为“星战峡谷”,位于美国死亡谷国家公园。从第二次世界大战以来,美军就开始在这里训练飞行员,主要用途是磨练飞行员的低空飞行能力,用以躲避敌方雷达和防空火力。


峡谷被加利福尼亚州和内华达州的几个空军基地使用,其中包括内利斯空军基地,勒莫尔海军航空站,海军陆战队米拉马尔空军基地和弗雷斯诺空军国民警卫队基地。


因为飞机以较低速度通过峡谷时,距离两边的山壁极近,所以这吸引了许多飞行与摄影爱好者,摄影高手能拍到极其惊艳的照片,甚至能看到飞行员的面部表情。


所以它与英国的“马赫谷”一起并称为世界两大航拍者的圣地。


在“星战峡谷”进行训练的F35与拍战机的航空摄影发烧友们。


而这次失事的F/A-18E隶属VFA151中队,这个中队曾经随美国“斯坦尼斯”号航母在南海巡航。


F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机,是由F/A-18C/D“大黄蜂”升级而来,比“大黄蜂”增大了10%。“超级大黄蜂”性能方面有很大提升,换装更强的发动机后,可以挂载8吨的武器和装备,航程也更远,事实上已经具备重型舰载机的能力,能够担负之前F-14“雄猫”战斗机的外围防空和拦截的任务。


目前美国海军已经装备了600架,此外澳大利亚和科威特也有购买,不过是作为空军战机使用。


在“星战峡谷”中训练的F/A-18


现在对于这次飞行事故的原因,还没有任何官方的公告,因为“星战峡谷”地势偏僻,前期的搜寻调查工作还在展开,但是飞行事故的原因不外乎内因和外因两种。


先说说外因,一是天气变化,第二是飞机本身出故障。


从现场照片显示当天风和日丽,气象条件良好,所以不太可能是气象原因。


最大的可能是飞机故障。F/A-18战斗机从2011年到现在,一共发生了16起坠毁事故,其中F/A-18E/F至少发生了4起事故,最近的一次就在半个月前,7月14日,一架美国海军的F/A-18E在佛罗里达州海岸坠毁。


图为发生事故的F/A-18。


F/A-18E虽然是F-18战机的最新型号,但其实也已经服役了20年,机体不可避免开始老化,尤其舰载机的工作环境高盐高湿,对战机的影响更大,所以出现机体故障并非不可能的事情。


说完了外因再说内因,内因自然就是飞行员的问题了。


在日本F-35坠毁的时候,日方提出了一个说法,那就是飞行员“空间感丧失”。


在海天一色的环境中飞行时间太长的时候,人的视觉会陷入难以分辨天空和海水的情况,甚至把海错看成是天。


日本飞行员在坠机前有一个非常突然的向下俯冲,15秒下降4400米,这很可能就是陷入空间丧失中导致的。


中国海航的飞行员在接受采访时也提到过,在海面飞行有时会无法分辨自己的方位,而这时唯一可以依靠的就只有仪表,哪怕仪表显示的数据和自己主观的感受背道而驰,也要强迫自己接受,这样才能避免坠机的命运。


星战峡谷为什么也可能产生这样的空间混淆呢?


1号位置是劳利神父瞭望台,飞机坠毁位置距离1号位置不远。从谷歌地图可以看出,星战峡谷附近的地形非常复杂。


这是因为它不是直线,而是由一系列曲折的峡谷形成,战斗机飞入峡谷时,在这些转弯处必须侧过机体飞行,这样盘旋半径才够。而这时人的视线就产生了偏转,而且周围的山壁颜色非常相似,在峡谷拐弯的地方容易产生视觉误差。


玩过赛车游戏的朋友可能有体会,在高速转弯时有时会判断不清赛道的走向,明明应该左转,但是方向盘却打向右,最后不可避免翻车。


不过对于久经训练的赛车手和飞行员来说,这样的情况是相当罕见。因为在星战峡谷的飞行通过时间非常短,几分钟而已,不足以让人陷入空间丧失的状态。


说起来美军在“星战峡谷”的战术飞行已经持续了很长的年头,上一次飞行事故是在什么时候呢?


《绝密飞行》中峡谷追逐战画面。


对了,那还是在2005年,在星战峡谷的一次秘密飞行中,一架无人驾驶的智能战机突然攻击伴飞的有人驾驶战机,双方在峡谷展开追逐战,互射导弹,最后有人驾驶战机被无人机高超的飞行技术压制,撞山爆炸,并导致一名黑人飞行员丧生——这是美国科幻大片《绝密飞行》的情节,上一次在星战峡谷的撞击发生在电影里。


这说明在峡谷低空飞行,对于技术成熟的飞行员并非鬼门关一样的任务。


在狭窄的山谷,不但飞过C-130,鱼鹰飞机,连C-17这样的庞然大物照样飞过。


C17飞过星战峡谷。


因为飞机飞行的高度距离山顶很近,遇到紧急情况一个拉升就能轻松越过山头。


但是从此次撞击的痕迹看,飞行员是直接撞山,没有躲避的迹象。


所以最后一种可能就是飞行员觉得自己飞行技术出众,想炫一下技,周围飞友众多,他想飞近一点更上镜,结果就悲剧。


当然以上都纯属猜测,一切还要等美军的调查报告出炉。


那么此次F/A-18E撞山事件会对美军的超低空飞行训练有影响吗?


答案是不会,因为超低空飞行技术是所有军用飞机的必备技能之一,并且只有实飞才能真正锻炼飞行员的实战能力,再逼真的模拟器也无法做到这一点。



飞豹战机歼10超低空飞行训练的照片。


咱们中国空军近来也在超低空飞行训练上下了很大力气,之前北部战区就有歼10和飞豹战机超低空飞行训练的照片公开,从照片看,选择的训练地形类似美国和英国的“马赫谷”与“星战峡谷”,并且飞行高度还要低一些,照片中的飞机细节纤毫毕现,驾驶舱也看得很清楚。


这充分说明咱们不但在飞机性能上有了长足进步,在飞行理念上也在飞速向先进技术接轨。


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