宁淮高铁增设一站!两次环评公示内容出现变化

高铁见闻2019-05-15 11:55:14

5月5日,江苏省环保厅对新建铁路南京至淮安铁路项目环境影响评价第二次公示。江苏城市论坛小编注意到,这次环评公示出现重大变化——设车站7座,而在3月18日第一次环评公示中,车站设置为6座。


新设的车站在哪里?我们来看具体环评公示内容。



江苏城市论坛小编在这份《新建铁路南京至淮安铁路项目环境影响评价第二次公示》(如上截图)上看到,对于该项目的情况简介是这样描述的:

新建铁路南京至淮安铁路位于江苏省和安徽省境内,呈南北走向,路线起于淮安市淮安区,途径淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区,止于南京市浦口区。线路总长度204km。


本项目为双线高速铁路,设计车速350km/h,正线路基总长度38.88km,新建特大、大中桥共25座,总长度165.12 km,设置淮安东站、黄楼站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站和新南京北站等7座车站,新建南京北动车运用所,工程总投资4140849.74 万元,工期3年。



我们回头来看3月18日的《新建铁路南京至淮安铁路环境影响评价第一次公示》(如上截图)内容,这份文件对于该项目的情况简介是这样描述的:

建设项目名称:新建铁路南京至淮安铁路


选址选线:项目位于江苏省南京市、淮安市和安徽省天长市。线路自江苏省淮安市在建淮安东站引出,向南经淮安市洪泽区、金湖县,安徽省天长市,江苏省南京市六合区、浦口区,引入江北新区新建的新南京北站。


建设内容:项目为新建双线客运高速铁路,设计行车速度350km/h。新建正线全长约187公里,联络线全长约25公里,设车站6座。




对比前后两次公示内容,江苏城市论坛小编注意到,有以下几个变化:


1、增设一站,为黄楼站。


而此前有消息显示,宁淮高铁自南京北站引出后,经六合区进入安徽天长市,后经铜城镇东侧进入江苏省,经金湖县城西侧设金湖站后向北跨淮河入江水道,经洪泽县城东侧设洪泽站后折向东北,引入在建连镇铁路黄楼线路所,出黄楼线路所后至在建淮安东站。


“线路所”是什么?江苏城市论坛小编了解到,在半自动闭塞区段,为了分隔区间,提高通过能力,在比较大的站间区间,或者有去往不同方向的车站,设立线路所。线路所一般没有到发线,只是设立预告和通过信号机。


而如今,黄楼线路所已改为黄楼站,宁淮高铁增设一站。


2、描述更加具体,细致。


第二次环评公示将线路总长度204km具体描述为——正线路基总长度38.88km,新建特大、大中桥共25座,总长度165.12 km。此外还具体到工程总投资和工期。


3、明确新建南京北动车运用所。




4月初,江苏城市论坛公众号推文《宁淮高铁可研评审 今年11月份开工》曝光了网友提供的可研评审通知书。


4月9日至11日,中国铁路总公司鉴定中心组织专家在南京国际大酒店召开可研技术方案评审会。会议开始前,4月9日,宁淮城际铁路评审专家在江北新区枢纽办的陪同下,前往新南京北站片区进行现场踏勘,就宁淮城际铁路引入新南京北站方案以及整个江北新区片区铁路布局方案进行了充分的沟通和探讨。


4月9日至11日,与会专家按照线路、站场、行车、路基、桥梁、轨道等15个专业进行了分组讨论,就经济运量、运输组织、线路轨道、站场、动车组设施等形成了初步意见,明确了需要完善的和深化研究的内容。可研评审会议结束后,正式将《新建铁路南京至淮安铁路可行性研究报告》提交中国铁路总公司,预计将在二季度批复,11月份正式开建。下一步,江苏省将加紧批复前要件办理,加快组建项目公司。


新建宁淮高铁被江苏一些网友称为史上最牛联络线,因为它北与连镇铁路组成宁连通道,向南对接宁宣黄城际,接入杭昌高铁。实现鲁东地区-苏北地区-南京-皖南地区-赣北地区的鲁苏皖赣大通道。对提高南京城市首位度,增强对苏北地区辐射能力有极大提升。

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