绍兴地铁大站明确:镜湖站可换乘2号线,城市广场站可换乘4号线……

绍兴晚报2018-10-16 21:35:27

近日,绍兴市城市轨道交通1号线工程初步设计得到省发改委批复。但信息可远不止1号线的内容哦。

批复文件显示,该工程线路总长34.1公里,总概算投资238.73亿元,设车站24座(站前大道站为主线和支线换乘站,按照一座计算),建设工期54个月。

工程开行“Y”形交路,主线和支线贯通运营,最高行车速度100公里/小时。其中,主线长26.8公里,设车站19座,分别为金柯桥大道站、瓜渚湖站、镜水路站、站前大道站、绿云路站、奥体中心站、镜湖站、凤林路站、二环北路站、火车站站、城市广场站、塔山站、投醪河路站、城南大道站、凤凰路站、玉山路站、阳和路站、鉴湖镇站、芳泉站(地面站)。

支线长7.3公里,设车站6座,分别为柯桥客运站、绍兴北站、大庆寺站、高教园区站、群贤路站、站前大道站。此外,工程还将建设鉴湖停车场和万绣路车辆基地(由杭绍城际线代建),2座主变电所,1座控制中心。


“浙江省发展改革委关于绍兴市城市轨道交通1号线工程初步设计的批复”重点信息摘录(全文附后)


金柯桥大道站

(同步实施规划5号线车站换乘节点)

金柯桥大道站位于群贤路与金柯桥大道交叉口,1号线与规划5号线的T型换乘站,1号线车站沿群贤路东西向布置,5号线车站沿金柯桥大道南北向布置。1号线车站为地下两层岛式车站,站台宽度14米,总建筑面积约为14161平方米。

站前大道站

站前大道站位于站前大道与规划耶溪路交叉口东侧,沿站前大道南北向布置。本站为1号线主、支线双岛四线换乘车站,设主支线双联络线,支线设站后交叉渡线和停车线。本站为地下两层岛式车站,站台宽度双14米,车站总建筑面积约为39236平方米。

镜湖站

(同步实施2号线车站)

镜湖站位于解放大道与洋江西路交叉口,1号线与2号线T型换乘站,1号线车站沿解放大道南北向布置,2号线车站沿洋江西路东西向布置。本站1号线站后设置双停车线,1号线与2号线之间设置联络线。1号线车站为地下两层岛式车站,2号线车站为地下三层岛式车站,站台宽度均为14米,车站总建筑面积约为54924平方米。

火车站站

火车站站位于解放路与车站路交叉口西侧、绍兴火车站站前广场地块内。本站为地下三层岛式车站,站台宽度13米,车站总建筑面积约为14313平方米。

城市广场站

(同步实施规划4号线车站换乘节点)

城市广场站位于解放路与胜利路交叉口,1号线与规划4号线的T型换乘站,1号线车站沿解放路南北向布置,4号线车站沿胜利路东西向布置。1号线车站为地下三层岛式车站,站台宽度13米,站后设单渡线,车站总建筑面积约为21813平方米。

城南大道站

(同步实施规划3号线车站换乘节点)

城南大道站位于解放路与城南大道交叉口,1号线与规划3号线的T型换乘站,1号线车站沿解放路南北向布置,3号线车站沿城南大道东西向布置。1号线车站为地下两层岛式车站,站台宽度14米,车站总建筑面积约为13247平方米。

凤凰路站

凤凰路站位于解放路与凤凰路交叉口,沿解放路南北向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,站后设双停车线,车站总建筑面积约为24957平方米。

柯桥客运站

柯桥客运站位于绸缎路与双渎路交叉口,沿绸缎路东西向布置。本站为1号线支线起点站,地下两层岛式车站,站台宽度11米,站前设双停车线,且预留向西延伸条件,车站总建筑面积约为22548平方米。

绍兴北站

绍兴北站位于绍兴高铁北站南广场,利用高铁站地下停车场预留空间设站。本站为地下两层岛式车站,站台宽度14米,车站总建筑面积约为14474平方米。


省发展改革委关于绍兴市城市轨道交通

1号线工程初步设计的批复


浙发改设计〔2018〕67号


绍兴市发展改革委:

  报来的《关于要求批复绍兴市城市轨道交通1号线工程初步设计的请示》(绍市发改基〔2018〕8号)及相关附件收悉。根据我委浙发改交通〔2018〕379号文,经研究,现批复如下:


一、建设内容和规模


绍兴市城市轨道交通1号线工程分主线和支线,线路总长34.1公里,设车站24座(主线和支线换乘站按照一座计算),其中地下站23座、地面站1座。工程主线起点为笛扬路站(不含),终点为芳泉站,线路长26.8公里,设车站19座,其中地下站18座,地面站1座;工程支线起点为柯桥客运站,终点为站前大道站,线路长7.3公里,设车站6座,全为地下站。工程设鉴湖停车场和万绣路车辆基地(由杭绍城际线代建),2座主变电所,1座控制中心。


二、主要技术标准


(一)线路

正线为双线,正线设计最高行车速度100公里/小时。平面最小曲线半径,一般地段R≥700米、困难情况下R≥450米,老城区或特殊条件较困难区段R≥300米,辅助线R≥200米、困难情况下R≥150米;车站尽量采用直线,有站台门车站最小曲线半径1000米。最大坡度,区间正线一般采用i≤30‰,联络线、出入线i≤35‰。


(二)轨道

轨道采用标准轨距1435毫米。


(三)行车组织

车辆选型采用6辆编组的B型车,最高运行速度100公里/小时。初、近、远期均采用支线和主线贯通运营,开行“Y”型交路,系统最大设计能力30对/小时。

(四)车站建筑

站台有效长度为120米,宽度按客流计算,各部位均应满足规范要求的最小宽度要求。站台装修面至轨面距离为1050毫米。车站设置全高全封闭式站台门,线路中心至站台边缘为1.5米。标准站公共区净高不低于3.2米,换乘站净高不低于3.4米。


(五)结构与防水

地下结构设计使用年限为100年,挡土墙、U型槽等路基支挡结构设计使用年限为100年,控制中心设计使用年限为100年,结构抗震设防烈度为6度。车辆段、停车场内的地上结构设计使用年限为50年,结构抗震设防烈度为6度。


地下车站采用全包防水,车站、行人通道及机电设备集中区段的防水等级为一级,区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水等级为二级。


(六)供电

110/35kV集中供电方式,牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电,走行轨回流方式,地下区段接触网采用刚性架空悬挂,地面段、过渡段及停车场接触网采用柔性架空悬挂。全线设电力监控系统、杂散电流腐蚀防护监测系统、防雷与接地系统。


三、线路工程


原则同意本工程线路走向和平纵线型设计。

绍兴市城市轨道交通1号线工程主线在笛扬路站与杭绍城际线接轨,线路从笛扬路站向东沿群贤路以地下线形式敷设,分别在金柯桥大道交叉口、湖东路交叉口、镜水路交叉口设站;之后线路转向南沿站前大道以地下线形式敷设,在耶溪路交叉口设站;之后线路转向东沿体育路以地下线形式敷设,在规划大善路交叉口、环城西路北延线东侧设站;之后线路转向南沿解放大道以地下线形式敷设,在洋江路交叉口、凤林路交叉口、二环北路交叉口设站;之后线路向南沿解放路以地下线形式敷设,在绍兴火车站站前广场东侧、胜利路交叉口、鲁迅西路交叉口、投醪河路交叉口、城南大道交叉口、凤凰路交叉口、玉山路交叉口、规划阳和路交叉口、规划汽车南站东侧设站;之后线路以地下线形式向南下穿绍诸高速,然后转向西逐渐由地下线转为地面线进入主线终点站芳泉站。


1号线工程支线起自柯桥客运站,线路出柯桥客运站后向东沿绸缎路以地下线形式敷设,在高铁绍兴北站南广场设站,之后线路向南沿站前大道以地下线形式敷设,在高铁九号路交叉口、兴越路交叉口、群贤路交叉口设站,之后终于站前大道站,与1号线主线换乘。


四、土建工程


(一)车站


1.金柯桥大道站(同步实施规划5号线车站换乘节点)

金柯桥大道站位于群贤路与金柯桥大道交叉口,1号线与规划5号线的T型换乘站,1号线车站沿群贤路东西向布置,5号线车站沿金柯桥大道南北向布置。1号线车站为地下两层岛式车站,站台宽度14米,总建筑面积约为14161平方米。


2.瓜渚湖站

瓜渚湖站位于群贤路与湖东路交叉口,沿群贤路东西向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,车站总建筑面积约为12641平方米。


3.镜水路站

镜水路站位于群贤路与镜水路交叉口,沿群贤路东西向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,站后设单渡线,车站总建筑面积约为16382平方米。


4.站前大道站

站前大道站位于站前大道与规划耶溪路交叉口东侧,沿站前大道南北向布置。本站为1号线主、支线双岛四线换乘车站,设主支线双联络线,支线设站后交叉渡线和停车线。本站为地下两层岛式车站,站台宽度双14米,车站总建筑面积约为39236平方米。


5.绿云路站

绿云路站位于规划体育路和大善路交叉口南侧,跨大善路与其斜交布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,站后设单渡线,车站总建筑面积约为14706平方米。


6.奥体中心站

奥体中心站位于体育路与环城西路北延线交叉口东侧,沿体育路东西向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度13米,车站总建筑面积约为12300平方米。


7.镜湖站(同步实施2号线车站)

镜湖站位于解放大道与洋江西路交叉口,1号线与2号线T型换乘站,1号线车站沿解放大道南北向布置,2号线车站沿洋江西路东西向布置。本站1号线站后设置双停车线,1号线与2号线之间设置联络线。1号线车站为地下两层岛式车站,2号线车站为地下三层岛式车站,站台宽度均为14米,车站总建筑面积约为54924平方米。


8.凤林路站

凤林路站位于解放大道与凤林西路交叉口,沿解放大道南北向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,车站总建筑面积约为11398平方米。


9.二环北路站

二环北路站位于解放大道与二环北路交叉口,沿解放大道南北向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,车站总建筑面积约为12021平方米。


10.火车站站

火车站站位于解放路与车站路交叉口西侧、绍兴火车站站前广场地块内。本站为地下三层岛式车站,站台宽度13米,车站总建筑面积约为14313平方米。


11.城市广场站(同步实施规划4号线车站换乘节点)

城市广场站位于解放路与胜利路交叉口,1号线与规划4号线的T型换乘站,1号线车站沿解放路南北向布置,4号线车站沿胜利路东西向布置。1号线车站为地下三层岛式车站,站台宽度13米,站后设单渡线,车站总建筑面积约为21813平方米。


12.塔山站

塔山站位于解放路与鲁迅路交叉口,沿解放路南北向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,车站总建筑面积约为11713平方米。


13.投醪河路站

投醪河路站位于解放路与投醪河路交叉口,沿解放路南北向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,车站总建筑面积约为10548平方米。


14.城南大道站(同步实施规划3号线车站换乘节点)

城南大道站位于解放路与城南大道交叉口,1号线与规划3号线的T型换乘站,1号线车站沿解放路南北向布置,3号线车站沿城南大道东西向布置。1号线车站为地下两层岛式车站,站台宽度14米,车站总建筑面积约为13247平方米。


15.凤凰路站

凤凰路站位于解放路与凤凰路交叉口,沿解放路南北向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,站后设双停车线,车站总建筑面积约为24957平方米。


16.玉山路站

玉山路站位于解放路与玉山路交叉口,沿解放路南北向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,车站总建筑面积约为12228平方米。


17.阳和路站

阳和路站位于解放路与规划阳和路交叉口,沿解放路南北向设置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,车站总建筑面积约为11889平方米。


18.鉴湖镇站

鉴湖镇站位于解放路与芳泉路交叉口,沿解放路南北向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,车站总建筑面积约为11831平方米。


19.柯桥客运站

柯桥客运站位于绸缎路与双渎路交叉口,沿绸缎路东西向布置。本站为1号线支线起点站,地下两层岛式车站,站台宽度11米,站前设双停车线,且预留向西延伸条件,车站总建筑面积约为22548平方米。


20.绍兴北站

绍兴北站位于绍兴高铁北站南广场,利用高铁站地下停车场预留空间设站。本站为地下两层岛式车站,站台宽度14米,车站总建筑面积约为14474平方米。


21.大庆寺站

大庆寺站位于站前大道与规划高铁九号路交叉口处,沿站前大道南北向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,站前设单渡线,车站总建筑面积约为13618平方米。


22.高教园区站

高教园区站位于站前大道与兴越路交叉口,沿站前大道南北向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,车站总建筑面积约为11446平方米。


23.群贤路站

群贤路站位于站前大道与群贤路交叉口,车站沿站前大道南北向布置。本站为地下两层岛式车站,站台宽度11米,车站总建筑面积约为11334平方米。


24.芳泉站

芳泉站位于停车场南侧,车站东西向布置,本站为1号线终点站,地上两层侧式车站,侧站台宽度7.5米,站前设单渡线,站后设置交叉渡线。车站总建筑面积约为7449平方米。


(二)区间

本工程有24个正线区间,23个区间用盾构法施工,鉴湖镇站~芳泉站采取盾构法与明挖法结合施工。


镜水路站-站前大道站区间设1座区间风井,为地下三层区间风井,总建筑面积约2595平方米。


(三)车辆基地及停车场

万绣路车辆基地位于绍兴市柯桥区钱清镇清风村范围,承担杭绍线,绍兴市轨道交通1、2、3号线的大架修任务;承担杭绍线与1号线车辆停放、周月检、定修任务。万绣路车辆基地由杭绍线代建。


鉴湖停车场位于解放南路以西、32省道以南,承担1号线车辆停放、周月检、临修任务,设临修线1条,1列位/条;周月检线2条,1列位/条;停车列检线14条,2列位/条,共计28列;镟轮线1条;调机工程车线1条。原则同意停车场总体布局设计。为节约城市土地资源,实现土地综合开发利用,同意对停车场进行上盖开发。


(四)控制中心

绍兴市城市轨道交通1号线工程建成后与杭绍城际线贯通运营,控制中心设在镜湖站附近。镜湖控制中心一次性建成,线网共享。


五、车辆

1号线车辆选用钢轮钢轨B型车(鼓形车体)。初、近、远期采用6辆编组方案,列车最高运行速度为100公里/小时。电力牵引采用直流1500V架空接触网授电。初期配属车27列/162辆。


六、机电设备

原则同意设计推荐的通风空调、给排水及消防系统、动力照明,车站设备,弱电系统(包括通信、信号、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、自动售检票、安防与门禁等系统)的设计方案,下阶段根据专家组审查意见做好进一步研究深化。


七、消防、人防、文保、环保、节能及劳动安全卫生

消防、人防及文物保护设计应报相关主管部门审核,并按相关主管部门意见进一步完善。针对沿线环境采取相应的减震降噪措施,加强施工期的环境检测工作,确保污染物达标排放。各系统设计采取有效节能措施。切实落实国家和地方的劳动安全卫生措施。


八、用地

根据绍兴市国土资源局绍市土资预〔2018〕1号用地预审意见,本工程用地数应控制在201.5105公顷内。


九、工期

本工程建设工期为54个月。


十、概算

核定本工程总概算为238.73亿元,项目资本金占总投资的40%,由绍兴市政府负责筹措。另有金柯桥大道站规划5号线换乘节点、城市广场站规划4号线换乘节点、城南大道站规划3号线换乘节点、镜湖站2号线车站及镜湖控制中心、万绣路车辆基地等本线同步实施工程费用合计14.47亿元。


附件:核定概算表


浙江省发展和改革委员会

2018年9月27日


附件

核定概算表



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来源 省发改委 浙里绍兴 绍兴晚报 


审 佳铭


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