普吉岛45人遇难,泰国总理甩锅“是中国人害死中国人”,惹怒数亿中国人,仍有5大疑问没有解释!

王利芬2018-07-12 00:12:04


11日就是沉船事件遇难者“头七”,已有幸存者陆续返乡,部分逝者家属亦同意火化。截止发稿前,此次事故遇难人数已经升至45人,仍有2人失联,包括被压在沉船底部的一位遇难者。



每一个数字背后都让一个家庭承受着失去亲人的痛苦,更多的人等待的只是一个真相,有“知情人”发声:泰国翻船事件根本不只是“天灾”,还有“人祸”。



这个微博名为“超级陆西”的网友愤怒表示,“泰方在撒谎!泰国政府说当时已经发出了禁止出海令,但实际上当天很多人看到的旗子是绿色的,是允许出海的”。



然而令无数中国人气愤的是,泰国总理接受采访时竟然能说出“是中国人害死中国人,关泰国旅游业什么事情,责任在他们”。



说到最后,这位副总理还表现的十分不耐烦:“翻来覆去的问。”说着,还无奈的摇了摇头...



目前对于这起沉船事件,仍在调查中,中国大使馆也已介,以确保中国公民的权益得到维护。不可否认,泰国的旅游业能如此红火的发展,离不开中国游客的追捧。而如今,对于逝去的45位中国公民,泰方副总理竟是一副事不关己的态度令人愤怒心寒。


关于7月5号的沉船事故,目前尚有一些疑问需要泰国给出合理解释。我们都在等待一个调查结果,否则泰国,将不再是中国人心里的度假天堂...


疑问1:当天是否发布禁止出海通知?

 

5日上午约9点,“凤凰号”原定90余名客人在普吉岛查龙码头登船,由于各种原因,5人临时决定不上船,最后登船人数为89人,其中有87名为中国游客。


此时天色略阴沉,下着小雨。经多名普吉岛旅游从业人员证实,此时码头上悬挂的出海旗帜为允许出海的绿色,而当天普吉岛查龙码头的游船几乎倾巢而出。“凤凰号”并非唯一“违反禁令”出行的船只。

 

上船10多分钟后,有导游向乘客们表示,“救生衣可以脱下了”,此时船只已经行驶在海面上。根据当天的行程安排,“凤凰号”将造访小皇帝岛和大皇帝岛。

 


根据泰国方面公布的消息,当天相关部门曾发送短信预告将有风暴,提醒船只不能出海。


但截至目前为止,该说法有2个争议点:一是短信发送的时间据信在下午4点左右,而此时“凤凰号”已出海一整天,并即将踏上从大皇帝岛返回的归途;


二是这条短信究竟有没有“禁令”效力,或者只是通知的形式,尚未得到泰方正面回复。也有说法称,这条短信只针对当天的渔船等船只发送,并未包括游船——这一说法目前仍待证实。

 

疑问2:导游没有督促游客,反而收走?

 

小皇帝岛的行程是进行一系列水上娱乐活动,在尽兴玩耍后,客人们陆续返回。


“导游站在船舱门口,逐一收我们的救生衣,不让湿的穿进去。”幸存者许小姐和林先生均认可这一说法,“说是怕把地板打湿,所以救生衣收起来后,都挂在一楼船舱外的柱子上。”


 


在这个细节之后,“凤凰号”上全程穿救生衣的乘客已不多。加之随后大皇帝岛的行程相对更休闲,一天时间下来,到客人们逛完大皇帝岛的沙滩,惬意离开时,


“凤凰号”上的乘客们,几乎都没有要再穿上救生衣的意识。“船要翻之前,导游冲到1楼船舱逐一派发救生衣。”而部分幸存者证实,自己穿上救生衣冲到甲板上不足半分钟,船就沉了。

 

值得一提的是,多名幸存者确定,在上船前并未被要求签订任何“安全告知”之类的文件。

  

疑问3:沉船前船长等工作人员作了哪些应急准备?

 

当天下午4点,“凤凰号”从大皇帝岛出发回航。此时天色开始阴沉,而据泰方说法,“通知短信”已发送。“凤凰号”没有停在大皇帝岛等待风暴过去,而是凭借经验,选择如期回航。

 

风暴大约在15-20分钟内聚起,此时“凤凰号”正行驶在海面上,身后是大皇帝岛,身前是珊瑚岛,两岛遥遥相望可见。4点15分至4点20分左右,风暴正式来临,船只在风雨里摇摆,左右倾斜幅度达到45度。有乘客表示害怕,但有导游说:“你看我都没有穿救生衣,怕什么。”



有幸存者称,自己在一楼属于比较靠后跑出舱门的:“最开始跑出去的人因为船太摇晃,好多倒在甲板上。中间的人被堵住,后面的人往前推。我刚跑出去10秒左右,船就沉了。”从派发救生衣到出甲板,整个过程不到5分钟。

 

另一方面,一名自称长期在“凤凰号”上工作的潜水教练说,普吉岛上各艘游船“上船后不需要穿救生衣”是普遍现象。

 

疑问4:载客人数近百人,两艘救生艇是否合规?

 

5日下午6点左右,“凤凰号”在挣扎自救500米后,沉没在距离珊瑚岛10分钟船程处。落水乘客如有幸能浮出水面,大部分被搭救到“凤凰号”自带的2艘圆形救生艇上。据2艘救生艇上的人员反映,获救时,一艘艇上最多能有10多人。


 

疑问5:“凤凰号”上游客参加的是“零元团”吗?

 

绝大部分客人是通过飞猪和懒猫等网络平台订购产品出行。根据流程,客人付费给平台,平台联系普吉岛当地票务公司或者旅行社,以居间业务为两方牵线。


重新梳理当天行程,可以发现码头上悬挂“绿旗”,出行时天气尚可,甚至早上10点后风和日丽,乘客没有必要“逼迫”船长出海。

 

对于泰方正在调查的相应多家旅行社“皮包公司”嫌疑一事,仅以“凤凰号”所属的TCDiving公司来说,在此前的通报中,泰方已证实其“手续和资格没有问题”。具体情况,尚待进一步调查和公布。



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