莫言清风丨如何看汽车关税下调,中国汽车品牌审慎应对为好

莫言清风2018-05-25 00:59:14

汽车的靴子终于落地!对消费者来说无疑是满足了日益增长的美好生活需求,对中国汽车产业来说可能远没有那么美好。



首先,消费者是最大的受益者!消费相同的商品付出的成本低了,不仅止于整车的成本,还包括后期使用中的零部件维修成本。同步受益最大的是相关汽车品牌!关税调整之后产品竞争力提高了,可以市场和增量收益。


其次,市场竞争格局在和或整体都有调整可能!关税下调一定会刺激用户的购买,究竟能分食下游细分市场带来多大增量不好说,目前还没有设立合资企业而完全依靠进口的品牌会更激进一些。更多的主机企业会通盘考虑进口车型与合资车型的整体销量,打破内部零和结果实现增量是基本点。


再次,未雨绸缪会面临挑战!零部件关税下降会调低合资品牌绝大多数产品的成本,不同车型根据进口零部件的比例,如何系统性的通盘考虑应对需要仔细考量,这对于很多日系品牌来说似乎有更大的转换空间。不同车企的零部件国产化率决定了不同企业的结果。受波及的肯定是向上发展的中国汽车品牌,面对合资品牌增加的成本优势,如何提升产品和服务的综合竞争力是绕不开的。当然,中国汽车品牌应该有这样的信心和能力。另外,在WTO框架下,有没有对自主品牌合理合规的促进政策还需观望。


汽车关税7月1日起从25%调到15%,在正式执行的一个多月过渡期,企业不会止步不动让销量休克,在年度计划确定的前提下产销平衡状态要维持,企业提前释放政策理性获取增量是可取的。这只是阶段性的表象问题,究竟如何系统的布局产品链,在进入微增和升级的中国汽车市场,通过关税调整获得增量利润才是核心,远不是一个价格调整那么简单。


尤其是中国汽车品牌,还是审慎做好多方考虑为好。




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