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本公众号由经济观察报倾情呈现,我们希望用理性建设性视角来观察汽车行业,深入解读重大事件,为大家提供感性趣味性悦读并带去有益的思考和阅读价值.
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“要价”从162亿调低至143亿,奇瑞增资扩股项目一年后重启 | 经观汽车

与上一轮相比,无论是奇瑞股份还是奇瑞控股,所要求的的底价都有一定的下调,而奇瑞控股出让的股权比例较此前也有所下调。

发布时间: 2019-09-11 12:30:35点击量: 590

评论 | 应有条件的放开汽车限购:购买汽车是人该享有的自由

从全球来看,几乎找不到限制购买汽车的国家,因为购买是人应该享有的自由。

发布时间: 2019-09-11 12:30:32点击量: 663

从香饽饽变成烫手山芋 上市公司频甩包新能源汽车资产|经观汽车

经济观察报曾在2017年做过的统计显示,当时全国约有超过200个新能源整车项目签约投资,而所布局的产能超过了千万辆,计划投资的资金则超过了千亿元。

发布时间: 2019-09-11 12:30:29点击量: 117

地方网约车现“转让潮” 开放性“大鱼”平台或成续命新通道 | 经观汽车

摘要:地方性网约车平台的高频率转让,折射出市场尾部企业的生存困境。不过,正在酝酿重构的网约车市场,也可能给它

发布时间: 2019-09-11 12:30:27点击量: 329

蔚来的“免费午餐”:零元换电究竟是个天坑还是块蜜糖 |经观汽车

正如特斯拉的免费充电旨在以流量换销量一样,蔚来方面也并不掩饰其祭出的“免费馅饼”也存在着增加流量、拉动销量的目的所在。

发布时间: 2019-09-11 12:30:25点击量: 308

汽车经销商半年报:有人靠卖5个品牌就大赚,有前十面临破产 | 经观汽车

除了头部经销商和在品牌结构上比较完善的企业之外,今年诸多汽车经销商实际经营困难。且盈利来源已经发生明显变化——衍生业务例如汽车金融、后市场、二手车等领域正在上市公司利润来源中占据着越来越大的比例。

发布时间: 2019-09-11 12:30:22点击量: 996

丰田在华首款新能源车 雷凌双擎E+引领插混价值风潮

雷凌起源于丰田全球最畅销的中级车平台,始终响应当代消费者需求,坚持采用最新技术,执着于对行驶性能及驾驶乐趣的追求,凭借高质感的驾享体验成为超越消费者期待的中级车。

发布时间: 2019-09-11 12:30:21点击量: 243

17家上市车企超7成净利下滑 亏损名单继续增员|经观汽车

5年前的2015年,业内曾有过“未来五年只有三到五家企业存活”预判,这样的观点虽然颇为过激,但放在现在的车市环境下,淘汰已经真实的开始。

发布时间: 2019-09-11 12:30:20点击量: 135

政策再度呼吁取消限购 北京称没接到通知,买车仍需摇号 | 经观汽车

摘要:对于是否应该彻底取消汽车限购措施,业内一直存在不同的声音。文 | 周菊取消汽车限购又一次提上了案头。8

发布时间: 2019-09-11 12:30:19点击量: 554

南北大众“双城记”:北大众的逆转和南大众的焦虑|经观汽车

大众在中国的糟心事一点不比狼堡要少。如果说在总部要面对的是反对方的直接施压,那么在中国,迪斯要处理的却

发布时间: 2019-09-11 12:30:18点击量: 828

为什么大家不愿意买车了?是因为汽车市场饱和了吗|经观汽车

中国汽车已经连续14个月的负增长且降幅没有缩小的明显迹象。这是中国汽车市场30年来没有过的现象。但这是否说明了中国汽车市场已经饱和阶段?

发布时间: 2019-09-11 12:30:17点击量: 854

新能源补贴退坡影响并未显现?时隔两年宇通客车上半年利润回归正增长 | 经观汽车

进入8月补贴退坡后,宇通客车等新能源客车企业的下半年业绩将面临真正的考验。

发布时间: 2019-09-05 08:23:37点击量: 572

马自达践行做“二线豪华车”目标 新阿特兹扛旗品牌艰难上攻 | 经观汽车

此次新阿特兹在短时间内的价格松动,表面看来似乎表明马自达在中国市场上正在作出一定妥协,但实际上更像是一种策略。

发布时间: 2019-09-05 08:23:31点击量: 783

底特律的“神转折”:为对抗硅谷,衰落30年后美国汽车城迎“第二春”|经观汽车

在底特律,有不少高科技企业开始迁入,他们选择靠近福特汽车或者通用汽车总部的底特律城区办公,这成为当地经济一股新鲜且有活力的血液。

发布时间: 2019-09-05 08:23:27点击量: 564

东风汽车50年回望:奋斗必然改变

作为中国四大国有汽车集团之一,东风公司的50岁生日显得意义非凡。

发布时间: 2019-09-05 08:23:23点击量: 310

真凉了or另有原因 两年前还抢手的汽车股权为何没人要了? | 经观汽车

摘要:在股权交易盛世中,被资质扼住喉咙的新造车企业比比皆是,传统车企的股权炙手可热,但为何这些企业没人要呢?

发布时间: 2019-09-05 08:23:19点击量: 557

高层放权中国团队“自主”开发产品 福特推本土化欲加速在华复兴 | 经观汽车

在经历了两年多时间的下滑之后,福特正在逐步开启产品攻势,但重新“觉醒”之后的福特能否实现其三年重回主流的目标,仍是未知数。

发布时间: 2019-09-05 08:23:15点击量: 860

不摇号不租牌随时买 北京购车族开发多个曲线拿牌新招术|经观汽车

虽然限牌此前已经催生出车牌租赁、结婚过户等对策,但这种行为花费较多且具有一定风险。接下来,越来越多的体型较大、颜值不高的黄牌客车以及皮卡,将有望贴着“babyincar”行驶在北京五环内的道路上。

发布时间: 2019-09-05 08:23:05点击量: 679

禁售燃油车将成真?工信部二度表态“制定燃油车退出时间表” | 经观汽车

摘要:工信部称,将因地制宜、分类施策,支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试

发布时间: 2019-09-05 08:22:54点击量: 834

蔚来内部邮件曝光9月底前将裁员1200人 李斌:前路泥泞 没有奇迹 | 经观汽车

摘要:继今年3月份提出裁员计划之后,蔚来汽车在不到半年的时间里再次发布了裁员计划:9月底之前在全球范围内减少

发布时间: 2019-09-05 08:22:52点击量: 256